16. 我的老爺車 (3)

16. 我的老爺車 (3)

一俟全部零件到齊之後，即連絡師父約定時間換裝，這次他比較乾脆，不再拖拖拉拉，約在星期六上午九點半，我依約前往並把全部換裝零件點交給他。他先趕我回去，等車子好了會通知我，我覺得訥悶，我笑著告訴他我喜歡看師父工作，而且我可當他的小雜工(handy man) ，見他未肯定回話，我即離開。約1個半小時回去，看他大部分工作已做完，只剩下最後一項換.「氧氣感應器」(Oxygen Sensor)，但他告訴我，我買的零件不符，我的車子須用3-wire(三條電線) ，我買的是兩條線，我提議回家去問材料行有無現貨，材料行答復須等3-4天才有，這時只好把拆下的舊件重新裝回。

後來我看到一些舊材料散落地上，我檢起其中一條舊皮帶查看，並問他皮帶看不出有損害跡象，為何要換? 他把皮帶反捲給我看並說，皮帶內側而裂痕(實際上看不出) 。事實上經銷商僅建議我更換『空氣流量計』，其他點火系統的更換(replacement) 並無建議，為何老師父要我換高達八佰多元之材料?

我開始試發動引擎，發現『檢查引擎』紅灯已熄，幾天來的顧慮與操心，如今一掃而空，真是花了錢消了「災」，顯然買的舊零件暫時還能用。我打算拾起散落地上的舊件，因我以為清潔費(cleaning –up) 應不含在工資中，但老師父阻止我，他說『這些舊件反正你用不著了』，我審視這些舊件，並發現它們磨損的程度並非如他講的嚴重。火星塞百分之九十仍然是白色，其他點火的電線也九成未有燒黑的情形。付給工資後，與師父聊了一下，他得意地告訴我買了一件小零件約$2.8元，上eBay出售賣了$33元，別人買了又轉售賣$60元，他又舉在他車庫存放的一個 瑞典富豪車(Volvo) 前面大灯為例，他花了$220元買的再加整修，結果上了eBay狂飈到$2500，我誇讚他生財有道。然後我試開了一段路，還算滿意就回家了。

回家後晚上再上網，發現有一項材料我花了$150元買的，結果eBay僅賣$99元相差有50%之多。在網上無意間又發現德製新的點火分配器頭(distributor cap) 竟有終身保固(life time warranty) ，這時才恍然大悟，這部用了24年的老車，點火器與皮帶並沒有太多磨損，可是師父堅持要換，且不願我把拆下的舊料帶走，原來這位師父心中另有『打算』，或許他想把這些原廠德製的材料，稍加修整後再上網高價出售牟利，當然這是一種臆測。後來想想這些材料是屬於我的，何不要回來作備用(spare) ，以後也可以知道這些材料的名稱與用途。且當年製造的材質應比現在好，如1939出廠的金.車(VW) 仍然能開。老師父沒辦法只得不太甘心地 (reluctantly)地將所有舊件退還給我。買材料和與老師父打過交道後，獲得了一些難得的經驗如下：

1. 購買材料前必須貨比三家 (shopping around)

2. 最好請教二位以上師父，確定零件有損害才更換，否則舊件等於浪費

3. 換裝工資，須「先小人後君子」事先談妥

4. 卸下的舊件最好帶回，最好記下它的材料號碼(parts number)，以作他日購買新料之參考

5. 能在現塲監督換裝更好 (美國一般修車廠通常不准客人留在工作現塲.)

車子修完了，另一問題又開始在腦中徘徊，將來老舊車子何處去? 我近50歲時才買車，如近已逾古稀之年，不可能再度過另一個26年吧。雖然老師父告訴我，依他30多年的修車經驗，仔細檢查過我車子的引擎與底盤(chassis) 後，確定我的車還能開40萬哩，換言之，總共可達50萬哩毫無問題。天啊！這是令人不可思議的，若以每年開1萬哩計算，等於還能開40年！對於本人當然這是絕不可能的，除非我真能『長命百歲』，因此這是必須面對的問題。

一般年青人每3-5年即以舊車換新車 (trade in) ，沒有困擾，到了年老時，把舊車賣掉送人，改坐bus也可以。如住老人公寓(senior apartment) ，出外購物、看病有交通車(shuttle van)接送，倒也不須有車子。這時該考慮如何處理舊車？經仔細思考，或許下列為可行辦法：

1)    賣給宰肉店-汽車解體工廠 (dismantling company或wreckage company)? 似乎太可惜。有些舊車之所以如此處理是因事故，車體損害嚴重，美國的板金修復又是貴得驚人，因此不得不當廢鐵賣掉。

2)    送人? 給誰? 給親友? 接受的人不一定喜歡，恐無『送者大方，受者實惠』之實質意義。捐贈給慈善團體? 但它們不一定會珍惜，把它當貨車也可惜。

3)    當古董車，傳給後代繼續保存? 有些子孫後代不一定領情，因為要維持能用狀態( working condition) 也須偶而動一動，短距離行駛，零件壞了要更換，也許它是種樂趣，但若缺乏保存與保養的「高雅閑情」，則是一種累贅。

4)    售予愛車的收藏家? 也許是另一可行辦法，他們可能會以保值及珍惜古董的愛心，來看待這台『古董車』，並繼續使它傳承百年以上吧! 不過車齡26年尚難構成『古董』(museum piece) 之要件。

本車目前車身外表狀況，如下圖所示：

  

*車身全長5.28公尺，寬1.82公尺，高1.44公尺。車頂及trunk (後車箱)可承載100公斤重量。4行程，噴射汽油引擎( fuel injection)，屬於1986-1991系列款式，1992年停止生產。

【附註】：

當然世界各國名車不少，如Porsche (寶時傑-德製) 、Bentley (班特力-英製) 、Rolls Royce(勞斯萊斯-英製) 、或Ferrari (法拉利-意大利製) ，Lamborghini (意製) 、Peugeot (法製) 也都值得收藏，但就滿意度與受歡迎度( approval & popularity rating)而言，賓士車(Mercedes Benz)可能不遜上列名車。

《全文完》

Justin Lai (賴正雄)

2013年2月22日  寫於美國西雅圖

2015年5月6日   修正於美國南加州